Dan banyak minyak kereta. Okay tak per start enjin lagi dan jalan lagi tekan brek angkat minyak then mati lagi. Jom teka-teki dengan rakan-rakan dan keluarga anda.
Kereta mengambil masa lebih lama untuk mencapai kelajuan yang diingini walaupun pedal minyak ditekan sepenuhnya, menandakan kemungkinan masalah pada sistem bahan api atau transmisi.
@hadiyyahRepair package hanya boleh dapat di mana-mana auto spare portion shop,beritahu design atau kereta apa insyallah ada
@farhah marbawibilamana a/cond jadi masalah menyebabkan gegaran masalah tersebut datang dari idle air motor valve yang terletak pada throttle physique.Olehkerana spare element tersebut susah didapati maka jalan terbaik adalah menukar throttle entire body.
Sensor yang rosak atau kotor boleh memberikan bacaan yang salah, mengakibatkan nisbah campuran udara-bahan api menjadi tidak tepat.
Pengubah bermangki berfungsi mengurangkan partikel dalam asap ekzos kereta anda. Namun, jika ia tersumbat, ia boleh menyebabkan ada mendapan ekzos yang mengurangkan aliran udara ke dalam sistem ekzos. Aliran udara yang terganggu ini boleh menyebabkan kereta tersengguk dan juga masalah-masalah lain.
@ref fazrulw/salam,saya sarankan saudara tambah wayar negatif enjin ke entire body,banyak cas positif pada enjin yang mesti dineutralkan
salam saudara,sy ade iswara one.three,masalah kete sy tu enjin kete susah nk hidup,bile da idup ditekal pedal minyak kete perlahan2 mati dan ketika kete mati sy lihat ade minyak petrol terpancut keluar dari mulut kaburator,bila start out blik langsung xnak idup sedangkan minyak petrol trus terpancut dari kaburator..ape masalhnye??
Bunyi mengaum boleh menjadi tanda awal kerosakan pada komponen lain seperti generate shaft atau bearing roda. Jika tidak ditangani segera, ia boleh menyebabkan kerosakan lebih lanjut dan kos pembaikan yang tinggi.
We recognize that There are tons of experience out there that have professional many complications relating to autos. So, let’s share your opinion with us and address the challenge of Mr. Syahir Wahab.
Saya hantar semula kereta saya ke bengkel untuk diperiksa, mekanik cuma ‘alter’ Make contact with level dan bersihkannya.Selepas itu mekanik menggantikan Condenser (capasitor) yang ada di tepi distribution cap tu dengan yang baru. Kereta saya kembali standard. tekan sini Saya ade membaca di forum lain mengenai masalah ini.Mereka kata masalah ini biasa bagi Kancil 660.Harap pihak KDI boleh kongsi masalah saya dengan pembaca lain.
Penyelesaian jika terdapat kerosakan pada pautan penstabil adalah menggantikannya dengan yang baru. Biasanya membeli established kanan dan kiri.
Di samping itu, menggunakan tayar yang dipakai juga boleh memberi kesan kepada brek. Pilih tayar yang motifnya boleh menghalang kereta daripada tergelincir.
Assalamualaikum tuan. Kereta kancil 660 handbook saya bermasalah . Actualy 3bulan lepas sye hantar kete ke sebuah bengkel untuk servis minyak hitam .dan sye suruh makenik tu tuning enjin dan adjust timang kete tu sekali agar dapatt tahap idle yg regular 1000rpm. Sebab idle meter rpm kancil sye ketika tu adalah 1300rpm. Sye nampak makenik ada tuang cecair kat dlm carburator tu klu tak silap, then dia push enjin kuat2 then kuar asap. (So proses tu sye agak untuk cuci carburator ). Lepas kete tu siap di company . Sye assistance kete tu ,sye perasan iddle rpm however sama pada tahap 1300rpm mcm tu.